As bolsas de ar foram desenhadas para proporcionar anos e milhares de quilômetros de funcionamento sem falhas. A durabilidade das molas pneumáticas/bolsas de ar é tal que, superam em vida útil os outros elementos da suspensão, como os amortecedores, válvulas niveladoras ou reguladores.

As bolsas "AIRIDE" da FIRESTONE, tem garantia para estarem isentas de defeitos em materiais e/ou manufatura por muito tempo, dependendo de sua utilização. Se oferece uma troca sem custo por parte do fabricante original, do representante do fabricante e seu distribuidor ou de qualquer distribuidor de bolsas de ar FIRESTONE. Todos os custos de mão de obra, assim como custos adicionais associados com a troca das bolsas de ar defeituosas são responsabilidade do comprador ou do usuário final.

A FIRESTONE PRODUTOS INDUSTRIAIS oferece uma linha completa de bolsas "AIRIDE", com bolsas de ar de reposição disponíveis para qualquer sistema de suspensão a ar veicular.

Uma vez que cada bolsa de ar é inspecionada detidamente na fábrica medindo-se a pressão, resulta-se que a grande maioria das falhas prematuras e consequentes devoluções em garantia não se devem a defeitos de fabricação e sim ao mal uso causados por outros problemas associados a suspensão.

Antes de instalar uma nova bolsa de ar, examine cuidadosamente o modelo antigo para determinar qual foi a causa da falha. Se a origem deveu-se a uma avaria no sistema de suspensão, a nova bolsa de ar também falhará a menos que se solucione o problema.

As informações seguintes ilustram os tipos de falhas que podem apresentar-se, ajudando-o a determinar a causa e medida corretiva necessária.

OBSERVAÇÃO : Se instaladas e mantidas devidamente, as bolsas de ar podem oferecer milhares de quilômetros de funcionamento sem avaria alguma. A maioria dos defeitos são ocasionados por falta de manutenção da suspensão ou algum tipo de uso inadequado. Aqui há uma relação de falhas comuns nas bolsas de ar, não cobertas por garantia. VEJA A SEGUIR :



LISTA DE COMPROVAÇÃO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

 

A seguir há uma lista de elementos que podem comprovar-se durante uma revisão de rotina do veículo.

1

Revise o diâmetro externo da bolsa de ar. Verifique se há sinais de desgaste irregular ou rachaduras por calor.

2

Revise as linhas de ar para assegurar-se de que não há contato entre a linha de ar e o diâmetro externo da bolsa de ar. As linhas de ar podem criar furos nas bolsas da ar rapidamente.

3

Comprove se há espaço suficiente ao redor da circunferência completa da bolsa de ar quando se encontra em seu diâmetro máximo.

4

Revise o diâmetro externo do piston para detectar acúmulo de objetos estranhos (em uma bolsa de ar de estilo cilíndrico o piston é o componente inferior da bolsa de ar).

5

Se deverá manter a altura de trabalho correta. Todos os veículos com bolsas de ar tem uma altura de trabalho estabelecida pelo fabricante original dos equipamentos. Esta altura, que se encontra no manual de serviço deverá manter-se dentro de uma margem de 1/4 de polegada. Esta dimensão pode ser comprovada com o veículo carregado ou vazio.

6

As válvulas reguladoras (ou as válvulas de controle de altura) tem um importante papel para garantir que o sistema de bolsa de ar funcione corretamente.Limpe-as, inspecione-as e substitua-as se for necessário.

7

Certifique-se que está utilizando o amortecedor apropriado, verifique se não tem vazamentos de óleo hidráulico ou extremidades de fixação danificadas. Se o amortecedor estiver vencido ou com defeito troque-o de imediato. O amortecedor normalmente limita a bolsa de ar em sua abertura máxima evitando que a mesma se danifique.

8

Checar todos os ajustes e apertos dos elementos de montagem (roscas e prisioneiros). Se estiverem soltos, aperte-os segundo as especificações do fabricante. Não aperte em exceso.



Todo o processo de inspeção descrito nesta página pode ser feito em questão de minutos. Se você notar algumas das condições anteriormente descritas, por favor, tome as medidas necessárias para solucionar o problema devidamente. Você estará economizando tempo e dinheiro.




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